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6月21日，據最新一期《深圳市人民政府公報》顯示，深圳市政府日前制定出臺《關于促進深圳港加快發展的若干意見》，提出打造自由貿易港、建設深港組合港、構建粵港澳大灣區組合港體系等一系列促進灣區港口協同發展的措施，力爭將深圳港打造成為自由貿易港及“一帶一路”建設的重要支撐區，成為綠色智慧的全球樞紐港。

《意見》指出，提出“將深圳港打造成為綠色智慧的全球樞紐港，與香港港共建國際航運中心”的發展目標，利用3年左右時間，夯實港航基礎設施，完善集疏運體系，推進港口綠色化、智慧化，加快航運服務業集聚，到2020年底將初步建立自由貿易港。

一、《意見》主要內容：

據悉，《若干意見》在促進港口協同發展、夯實港口基礎設施建設、完善港口集疏運體系、建設綠色平安港口、實施智慧港口建設、促進現代航運服務業發展等方面提出具體舉措，并對重點任務、重大建設項目進行分工，具體內容如下：

1、自由貿易港建設

在打造自由貿易港方面，《意見》指出，在深圳港開展有關自由貿易港試點工作，將根據國家授權實行集約管理體制，在有效防控風險的前提下，依托信息化監管手段，取消或最大程度簡化港區貨物的貿易管制措施，在東、西部港區實施高標準的“一線放開”“二線安全高效管住”貿易監管制度，最大限度簡化通關程序，研究擴大特殊監管區覆蓋范圍，大幅提升港口國際競爭力。

2、建設深港組合港

深圳將創新深港港口快速通關模式，開展“深港自貿通”試點，形成前海蛇口自貿片區與香港間的直通物流大通道；探索建設深港組合港，實現兩地港口物流服務一體化。

3、粵港澳大灣區組合港體系方面

鼓勵深圳企業通過技術、資金等多種方式，強化與虎門、中山、順德、惠州、汕頭、汕尾、湛江等港口的合作，構建以深港組合港為核心的粵港澳大灣區組合港體系。構建以深港組合港為核心的粵港澳大灣區組合港體系。

同時，進一步強化深圳港與粵港澳大灣區及周邊港口的業務聯系，重點推進中山、東莞到深圳多式聯運一次申報、一次查驗、一次放行試點改革，逐步推進大灣區港口通關一體化。

二、機會挖掘

本次《意見》中，深圳港開展自由貿易港試點，探索建設深港組合港最具看點。

實際上，在5月份深圳市委全面深化改革領導小組2018年工作要點公布時，就已經明確把探索建設自由貿易港區列為重點工作內容之一。

而在組合港方面，本次明確提出了深港組合港和粵港澳大灣區組合港的說法，而目前在全世界范圍內，西歐逐步形成了以荷蘭鹿特丹樞紐港為中心，以安特衛普港和漢堡港兩個干線港為兩翼，一系列專業港和小港為補充的組合港格局，效果來看，港口之間良性的競爭與合作實現了吞吐量的快速增長。

市場分析指出，此前前海蛇口自貿片區已經著手開展自貿試驗區升級戰略研究，提出了探索深港自由貿易組合港建設設想，有條件、有基礎爭取國家批準，在探索自由貿易港建設中先行先試。今年是改革開放40周年，深圳作為改革的先鋒也有望實現新突破。

另外，本次《意見》的出臺，無疑表明粵港澳大灣區整體建設再獲實質性進展。粵港澳大灣區擁有在科創、貿易物流、金融和服務領域各具優勢的深圳、廣州、香港三個增長極，并包括制造業基礎雄厚的珠三角其余各城市。2017年，粵港澳大灣區總體經濟規模已達11.7萬億人民幣，預計到2020年將成為全球第一大灣區經濟體。

值得注意的是，國家發展改革委新聞發言人孟瑋前不久曾表示，《粵港澳大灣區規劃綱要》很快會出臺。近日媒體也報道稱深圳目前正在擬定參與粵港澳大灣區建設的總體實施方案。隨著政府發展規劃綱要的出臺，預計粵港澳大灣區將在迎來實質性的開啟，粵港澳大灣區主題將有望持續催化相關主題投資機會，同時，伴隨著深圳自貿港的不斷探索和建設，粵港澳區域內地產開發、倉儲物流、港口等行業將率先獲得發展機遇。

公司方面，粵港澳大灣區、自由貿易港等板塊顯示：

嘉誠國際：公司是位于粵港澳大灣區第三方綜合物流服務商，其天運物流中心憑借自貿區里特殊監管區地位以及粵港澳快速通關優勢，可建設成香港機場的異地航空貨棧樓，也可實現海外倉功能，未來會更大程度提高通關效率、縮短到貨時間，提高跨境物流效率。

深天地A：公司位于廣東深圳，目前主營業務為商品混凝土，近些年始終圍繞做大做強混凝土產業的經營發展戰略，區域基礎設施的完善將進一步拉動水泥需求。

深物業A：主營房地產開發經營，有望受益于大灣區發展后的土地增值。

塔牌集團：公司在粵港澳區域惠州具有生產基地，有望受益灣區的發展，此外公司去年定增募投新型干法水泥熟料生產線新建工程，建成后公司水泥產能將達 2,200 萬噸，有望進一步擴大公司在粵東地區的市場占比，鞏固公司的區域龍頭地位。

招商蛇口：為深圳探索建設自貿港主要區域，主營園區開發和運營等。

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