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6月6日，波羅的海干散貨指數（BDI）再度大漲7.3%，報1340點。過去5個交易日，BDI漲幅已經超過25%。

德銀對亞太航運業近期發布報告稱，稱三大航線費率近期見升幅，近年船公司減低新運力供應，相信持續多年的航運業上升周期已臨到。

此前，國內機構也表示，由于目前散運新船在手訂單量/總運力比率下降至歷史低位（2018年3月底為9.9%），預示著未來2年行業新增運力將大幅減少，疊加存量老齡運力自然拆解，行業逐漸由去訂單向去產能演繹，運價中樞大概率隨船舶裝載率一同上移，驅動行業盈利持續改善；此外，國際貿易爭端下的系統性風險得以緩釋，航運板塊反彈在即。

相關公司方面，航運等板塊顯示。

中遠海特 公司為全球前三特種船運輸企業，而航運國企改革之后，背靠中國遠洋運輸公司的中遠海特也成為A股散運核心標的，公司一季度業績逆勢大增近78%，隨著航運行業持續復蘇，公司業績增長或繼續超預期。

招商輪船 公司主要運營油氣、干散貨運輸，公司LNG船均簽訂長期協議，貢獻穩定盈利，隨著干散貨運輸的復蘇，疊加油價持續維持高位，公司今年業績或出現拐點。

中遠海發 擁有集裝箱、船舶租賃和非航運金融業務。

中遠海控 集裝箱運輸和碼頭運營，受益于集運業結構性復蘇，2017年7月要約收購東方海外國際。

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