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特斯拉CEO馬斯克稱，今年四季度前會公布第二座超級電池工廠在中國的具體地址，未來電池工廠會兼顧造車。

此前，合資政策一直是特斯拉入華最大障礙。此次在博鰲亞洲論壇上，習近平主席表示在制造業(yè)方面，中國目前已基本開放，保留限制的主要是汽車、船舶、飛機等少數行業(yè)，現在這些行業(yè)已經具備開放基礎，下一步要盡快放寬外資股比限制特別是“汽車行業(yè)”外資限制。這也有望為特斯拉中國建廠掃清障礙。

若能成功在上海建廠，特斯拉將可根據訂單進行生產，傳統的零部件仍然采用全球化采購的模式，中國企業(yè)更容易爭取成為特斯拉傳統零部件的供應商，從而獲得自身發(fā)展。

公司方面，特斯拉板塊顯示， 

上海臨港：特斯拉在中國建廠熱門選址，其定位也符合發(fā)布會中關于自貿區(qū)的討論。

旭升股份：A股最純正的特斯拉概念股，雙方合作多年，為其提供緊精密鋁合金部件，特斯拉是公司第一大客戶，營收占比過半。

威唐工業(yè)：公司沖壓模具產品通過國際知名汽車零部件廠商配套進入特斯拉供應終端。

保隆科技：公司主營包括排氣系統管件、氣門嘴、汽車輪胎壓力監(jiān)測系統（TPMS）、平衡塊、汽車結構件和傳感器對特斯拉又少量供貨。

天汽模：累計與特斯拉簽訂的模具訂單約為5000多萬元，暫未包含model3車型。

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