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3月26日，從中國航天科工二院二部獲悉，該部近日成功研制“基于深度學習的智能輔助駕駛系統”，憑借方寸幾厘米大小的嵌入式芯片，可以實現對環境的實時準確智能感知，在目標識別準確率方面達到世界先進水平。

公開數據顯示，智能駕駛目標識別準確率最高為90.55％，但處理一幅圖片需要4秒；二部智能輔助駕駛系統的算法準確率為90.05％，處理一幅圖片卻只需要0.03秒。

該團隊負責人郭睿表示，工作重心已轉向“基于深度學習的智能輔助駕駛系統”工程化與產品化工作，并與相關汽車廠聯合開展功能測試與量產試制，預計將于今年年底完成小規模量產。

據彭博社報道，中國計劃在未來10年部署3000萬輛無人駕駛汽車的抱負，將培育一個新興的芯片產業，地平線機器人等創業公司，將為這些無人駕駛汽車提供“大腦”。中國政府設立了一支金額達人民幣2000億元的基金，對本土芯片廠商進行投資。

作為世界上最大的汽車市場和電動汽車市場，中國希望這些汽車用上自主生產的芯片，中國政府預計，2020年傳感器和嵌入式芯片等零部件產值將超過人民幣1000億元。

公司方面，半導體板塊顯示，

中科創達：公司是華為麒麟970芯片人臉識別應用提供方，此外公司還是嵌入式系統軟件龍頭企業，與多家芯片巨頭合作，在無人駕駛、人機交互、嵌入式設備等領域都布局。

北方華創：國產設備龍頭，在芯片國產化戰略處領先地位；

紫光國芯：國內最大的芯片企業，發布集成3D NAND TLC的移動終端存儲UFS2.1產品等全系列高性能閃存產品；

太極實業：與海力士成立海太半導體，采用 “包銷”方式為海力士提供內存器件的封裝測試業務，產品包括DRAM、NAND Flash。

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