賈躍亭辭職去哪了？這是大家最關(guān)心的話題。在他辭去了樂(lè)視網(wǎng)的所有職位，賈躍亭第一時(shí)間趕赴美國(guó)，他的眼里和心中只有車(chē)。這是他最大的夢(mèng)想，也是他現(xiàn)在唯一的希望。賈躍亭赴美造車(chē)計(jì)劃一處，立即引發(fā)媒體關(guān)注。

　　出局告別上市體系

　　洛杉磯的消息人士向新浪科技確認(rèn)，賈躍亭在加州時(shí)間周二晚上抵達(dá)美國(guó)洛杉磯，次日會(huì)見(jiàn)了樂(lè)視汽車(chē)和Faraday Future（簡(jiǎn)稱FF，國(guó)內(nèi)媒體譯為：法樂(lè)第未來(lái)）團(tuán)隊(duì)，安排未來(lái)的工作規(guī)劃。但據(jù)透露，賈躍亭此次只是短期出差，下周就會(huì)回到北京，不會(huì)在美國(guó)逗留。

　　抵達(dá)洛杉磯之后，賈躍亭昨日通過(guò)自己的公眾號(hào)，宣布自己會(huì)“承擔(dān)全部的責(zé)任，盡責(zé)到底”。他“懇請(qǐng)大家給樂(lè)視一點(diǎn)時(shí)間，給樂(lè)視汽車(chē)一些時(shí)間，我們會(huì)把金融機(jī)構(gòu)、供應(yīng)商以及任何的欠款全部還上。”

　　與此同時(shí)，樂(lè)視網(wǎng)昨日發(fā)布公告，宣布賈躍亭辭去樂(lè)視網(wǎng)董事長(zhǎng)一職，同時(shí)辭去董事會(huì)提名委員會(huì)、審計(jì)委員會(huì)、戰(zhàn)略委員會(huì)、薪酬和考核委員會(huì)的全部職位，并退出樂(lè)視網(wǎng)董事會(huì)，未來(lái)不再擔(dān)任任何職務(wù)。在此之前，賈躍亭已經(jīng)辭去了樂(lè)視網(wǎng)CEO一職，由梁軍接任。而他的最新職位，則是樂(lè)視汽車(chē)生態(tài)全球董事長(zhǎng)。

　　這意味著，賈躍亭已經(jīng)告別了自己親手創(chuàng)辦的樂(lè)視網(wǎng)，他的身份僅限于控股股東。不過(guò)，他和樂(lè)視控股在樂(lè)視網(wǎng)的幾乎所有持股也已經(jīng)被上海市高等人民法院凍結(jié)。樂(lè)視網(wǎng)本周早些時(shí)候的公告顯示，賈躍亭及樂(lè)視控股累計(jì)被凍結(jié)的股份占其所持公司股份的比例為99.06%，占樂(lè)視網(wǎng)總股本的26.27%。

　　而在計(jì)劃注入樂(lè)視網(wǎng)上市公司的樂(lè)視影業(yè)中，賈躍亭也已經(jīng)將他所持的99.94%股份全部質(zhì)抵給孫宏斌旗下的融創(chuàng)房地產(chǎn)公司。換而言之，賈躍亭已經(jīng)徹底喪失了對(duì)樂(lè)視上市體系的控制權(quán)。未來(lái)的樂(lè)視網(wǎng)，將不再姓賈。

　　而這一切，都是為了賈躍亭的汽車(chē)夢(mèng)想。據(jù)媒體報(bào)道，賈躍亭最初宣布造車(chē)時(shí)，遭到了樂(lè)視的高管團(tuán)隊(duì)的一致反對(duì)。但賈躍亭卻異常堅(jiān)決，“即使萬(wàn)劫不復(fù)，也在所不惜”。一語(yǔ)成讖。孫宏斌所說(shuō)的，“讓賈躍亭專心去做汽車(chē)”，一步步成為了現(xiàn)實(shí)。

　　10億美元融資生死線

　　和樂(lè)視其他生態(tài)一樣，F(xiàn)F的最大問(wèn)題就是資金。賈躍亭已經(jīng)幾乎抵押了自己的所有股權(quán)，如今更是遭到銀行申請(qǐng)凍結(jié)，樂(lè)視控股其他生態(tài)損失慘重，他已經(jīng)沒(méi)有后續(xù)資金繼續(xù)投入FF。融資成為了FF生存的唯一希望。

　　今年3月，F(xiàn)F挖來(lái)了前寶馬CFO史蒂凡·克羅斯（Stefan Krause）出任公司CFO。他在汽車(chē)行業(yè)擁有三十年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，更曾經(jīng)擔(dān)任過(guò)寶馬、德意志銀行和全球頂級(jí)私募基金華平資本（Warburg Pincus）的CFO或是高級(jí)顧問(wèn)，擁有超過(guò)200多億美元的融資經(jīng)歷。顯然，克羅斯的最大任務(wù)就是為FF融資。

　　據(jù)彭博社今年5月底報(bào)道，F(xiàn)F正在積極會(huì)見(jiàn)潛在投資者，并聘請(qǐng)金融顧問(wèn)籌劃融資事宜，計(jì)劃在兩個(gè)月內(nèi)完成10億美元融資，主要融資目標(biāo)是主權(quán)財(cái)富基金。彭博社透露賈躍亭在FF的投資額約為3億美元。賈躍亭本人將不再參與此次融資，但他可能會(huì)出任FF的董事長(zhǎng)職位。

　　一位不愿具名的樂(lè)視高管對(duì)新浪科技表示，“FF有很強(qiáng)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和技術(shù)實(shí)力，也發(fā)布了很好的產(chǎn)品。如果老賈盡早進(jìn)行融資，或許不會(huì)遇到這么嚴(yán)重的資金問(wèn)題。不過(guò)，如果可以完成這10億美元融資，那么FF 91還能夠投產(chǎn)上市。老賈的汽車(chē)夢(mèng)還能繼續(xù)做下去。”

　　他用蔚來(lái)汽車(chē)來(lái)對(duì)比。“同樣是2014年創(chuàng)辦的電動(dòng)車(chē)公司，雙方也是相近時(shí)間發(fā)布的首款量產(chǎn)車(chē)，不客氣的說(shuō)，F(xiàn)F的技術(shù)甚至還優(yōu)于蔚來(lái)。但蔚來(lái)汽車(chē)已經(jīng)累計(jì)完成了10億美元的三輪融資，估值超過(guò)了30億美元，而FF卻隨著老賈和樂(lè)視一道陷入困境。”

　　此外，樂(lè)視曾經(jīng)投資的另一家電動(dòng)車(chē)創(chuàng)業(yè)公司Lucid也正在融資7億美元，計(jì)劃在亞利桑那州開(kāi)設(shè)工廠。但目前并沒(méi)有宣布融資成功的消息，也沒(méi)有回復(fù)新浪科技的置評(píng)請(qǐng)求。此前有消息人士透露，賈躍亭今年年初已經(jīng)拋售在Lucid的所持股份，為樂(lè)視汽車(chē)籌措資金。

　　赴美是為了FF融資

　　賈躍亭此次赴美，最重要的任務(wù)就是盡快完成FF的10億美元融資，盡快將此前發(fā)布的FF 91投產(chǎn)上市。這也是他眼下的頭等大事。這筆融資能否完成、何時(shí)完成，將直接決定賈躍亭的汽車(chē)夢(mèng)想能否推進(jìn)，也關(guān)系到未來(lái)能否重新翻身。

　　賈躍亭是FF的實(shí)際控股人，也是這家電動(dòng)車(chē)創(chuàng)業(yè)公司的實(shí)際資金來(lái)源。在他源源不斷的資金供應(yīng)下，F(xiàn)F招攬了包括特斯拉、寶馬、通用汽車(chē)、福特等一大批來(lái)自汽車(chē)巨頭的資深高管及研發(fā)人員，雄心勃勃地要挑戰(zhàn)特斯拉在電動(dòng)車(chē)行業(yè)的地位。

　　去年年底，新浪科技曾經(jīng)探訪過(guò)FF總部，這家公司總部位于洛杉磯地區(qū)的加迪納（Gardena） ，目前擁有1400多名員工，今年年初時(shí)宣布已經(jīng)申請(qǐng)了超過(guò)1900項(xiàng)技術(shù)專利。在研發(fā)實(shí)力上，F(xiàn)F或許是最有資格挑戰(zhàn)特斯拉的電動(dòng)車(chē)創(chuàng)業(yè)公司。

　　但由于賈躍亭與樂(lè)視的神秘關(guān)系，F(xiàn)F從一開(kāi)始就成為了媒體的關(guān)注焦點(diǎn)；在樂(lè)視瘋狂擴(kuò)張和陷入資金困境之后，F(xiàn)F更一直籠罩在外界質(zhì)疑的陰影中。在FF計(jì)劃投資10億美元興建工廠的內(nèi)華達(dá)州，州財(cái)政部長(zhǎng)更是與州政府和北拉斯維加斯市政府公開(kāi)交惡，質(zhì)疑賈躍亭根本沒(méi)有財(cái)力興建這么大規(guī)模的工廠。

　　賈躍亭和樂(lè)視的資金困境，也直接影響到了FF的生存前景。雖然年初發(fā)布了首款量產(chǎn)車(chē)FF91，但如何投產(chǎn)則是更為艱巨的挑戰(zhàn)。在前景迷茫的情況下，據(jù)外媒報(bào)道，F(xiàn)F從今年年初開(kāi)始已經(jīng)出現(xiàn)兩波明顯的離職潮。不過(guò)，F(xiàn)F公關(guān)則對(duì)新浪科技否認(rèn)了這一消息，稱目前團(tuán)隊(duì)依舊保持穩(wěn)定。

　　FF的內(nèi)華達(dá)北拉斯維加斯的汽車(chē)工廠去年就多次傳出拖欠工程款的消息，更從去年11月開(kāi)始就全面停工，沙漠里占地5000畝的巨大廠區(qū)只是剛剛平整完土地。而原定今年年初開(kāi)始的工程招標(biāo)和廠房興建計(jì)劃，也始終杳無(wú)音信。或許這一切都要等到新資金注入才能重新啟動(dòng)。

　　洛杉磯不是北京

　　洛杉磯是樂(lè)視視頻及影業(yè)的美國(guó)總部所在地，硅谷圣何塞是樂(lè)視美國(guó)總部所在地。但賈躍亭卻很少出現(xiàn)在硅谷或是洛杉磯的辦公室，他在美國(guó)呆的最多的地方是FF的洛杉磯總部。在這里，樂(lè)視汽車(chē)與FF一道進(jìn)行研發(fā)。雖然雙方有各自的團(tuán)隊(duì)，但實(shí)際上卻是相通的技術(shù)。

　　去年12月，賈躍亭在洛杉磯呆了大半個(gè)月，專注于籌備FF在今年1月份CES上的新車(chē)發(fā)布。沒(méi)有英文基礎(chǔ)的賈躍亭，卻執(zhí)意要在FF發(fā)布會(huì)上用英語(yǔ)演講。為了準(zhǔn)備那短短幾分鐘的演講，賈躍亭請(qǐng)了美國(guó)員工一個(gè)詞一個(gè)詞教他發(fā)音和糾正，花了整整三四天時(shí)間。

　　賈躍亭把他在美國(guó)的家安在了在洛杉磯南部一個(gè)風(fēng)景秀麗的海邊小鎮(zhèn)。這里沒(méi)有洛杉磯的密集人群和炎熱天氣，眼前是天藍(lán)海闊的太平洋(4.02 +1.26%,診股)海景，常年溫度穩(wěn)定在20多度。美國(guó)總統(tǒng)特朗普在這里有一座全美最貴的高爾夫球場(chǎng)。

　　更為重要的是，這里距離FF總部只有不到半小時(shí)車(chē)程，離洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)不到一小時(shí)車(chē)程。賈躍亭在這里陪家人度過(guò)了圣誕節(jié)，也經(jīng)常邀請(qǐng)好友一起度假，其中包括了樂(lè)視影業(yè)的CEO張昭。而隨著抵押全部股權(quán)，樂(lè)視影業(yè)現(xiàn)在也與賈躍亭“暫時(shí)”告別了。

　　可以肯定的是，這里沒(méi)有樂(lè)視控股北京總部那每天席地而坐的追債人群。賈躍亭可以集中精力促成FF的10億美元融資，繼續(xù)推進(jìn)自己的汽車(chē)夢(mèng)想。遠(yuǎn)離了上市體系，其他生態(tài)遭受重創(chuàng)，遭遇重重債務(wù)和資產(chǎn)凍結(jié)，賈躍亭的身后已經(jīng)沒(méi)有了退路，唯有繼續(xù)走上這條單行道。

　“其他都是后娘養(yǎng)的”

　　即便是在那封宣布要負(fù)責(zé)的公開(kāi)信中，賈躍亭提到最多的關(guān)鍵詞依然是汽車(chē)。“（辭去所有職務(wù)），就是為了全力以赴實(shí)現(xiàn)FF91最快量產(chǎn)上市……樂(lè)視汽車(chē)更會(huì)按照既定的戰(zhàn)略展開(kāi)。再大的擠兌，也擠不垮我們變革汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的夢(mèng)想。”

　　過(guò)去三年時(shí)間，洛杉磯是賈躍亭在美國(guó)逗留最多的地方，或許也是賈躍亭砸錢(qián)最多的地方。2014年賈躍亭在海外長(zhǎng)期逗留期間，規(guī)劃了樂(lè)視的北洛硅（北京-洛杉磯-硅谷）全球三總部戰(zhàn)略，雄心勃勃地計(jì)劃打造一個(gè)覆蓋全球的橫跨硬件、軟件、內(nèi)容、應(yīng)用的全生態(tài)平臺(tái)。

　　不過(guò)，賈躍亭的夢(mèng)想并不僅限于此，他還有一個(gè)更大的夢(mèng)想——造車(chē)。而且，在汽車(chē)夢(mèng)想面前，其他的夢(mèng)想似乎都顯得太過(guò)平淡，都可以給汽車(chē)夢(mèng)想讓步。在隨后的時(shí)間里，賈躍亭把自己高位套現(xiàn)的現(xiàn)金，把股價(jià)幾乎全部抵押貸款，把樂(lè)視控股可調(diào)配的資金，都優(yōu)先提供給汽車(chē)生態(tài)發(fā)展，甚至不惜犧牲體育這樣曾經(jīng)一度勢(shì)頭不錯(cuò)的業(yè)務(wù)，直接導(dǎo)致了樂(lè)視體育先后失去大量版權(quán)和合作，淪為無(wú)賽事可看的局面。

　　這種特殊待遇自然引發(fā)了其他生態(tài)高管的不滿。在去年的樂(lè)視控股高管大會(huì)上，一位樂(lè)視其他生態(tài)的高管在做業(yè)績(jī)報(bào)告時(shí)情緒激動(dòng)地公開(kāi)抱怨，“賈總，我覺(jué)得和汽車(chē)生態(tài)相比，我們都像是后娘養(yǎng)的，要什么都沒(méi)有。” 當(dāng)著一眾高管，賈躍亭的表情有些尷尬，他沒(méi)有責(zé)怪或是處分那位“公開(kāi)犯上”的高管，但造車(chē)的想法依然堅(jiān)決。

　　去年年底開(kāi)始，隨著樂(lè)視控股陷入資金困境時(shí)，非上市體系債臺(tái)高筑時(shí)，賈躍亭在資金極度捉襟見(jiàn)肘的情況下，依然把寶貴的融資資金首先保證給汽車(chē)生態(tài)，穩(wěn)定住FF和樂(lè)視汽車(chē)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。而同為海外生態(tài)的樂(lè)視美國(guó)，卻陷入了資金危機(jī)，不得不裁員接近八成。

　　去年11月，在賈躍亭承認(rèn)樂(lè)視陷入資金鏈問(wèn)題之后，他從長(zhǎng)江商學(xué)院的數(shù)位大佬同學(xué)處籌集了6億美元資金，其中首批資金到位3億美元，主要用于樂(lè)視汽車(chē)生態(tài)和LeEco GloBAl（樂(lè)視美國(guó)母公司）。但據(jù)新浪科技獲悉，這筆資金絕大部分都投給了FF和樂(lè)視汽車(chē)。

　　而另一方面，樂(lè)視的非上市體系幾乎一片狼藉，體育、易到、移動(dòng)等各項(xiàng)業(yè)務(wù)損失慘重；美國(guó)、俄羅斯、印度等海外部門(mén)無(wú)奈全面裁員，曾經(jīng)的全球化夢(mèng)想成為了一場(chǎng)幻夢(mèng)。

　　樂(lè)視終究走向殊途，他的造車(chē)計(jì)劃在美國(guó)糾結(jié)如何，我們將進(jìn)步觀察。（原標(biāo)題：賈躍亭赴美專注造車(chē)：10億美元融資生死線）