從南北車的合并開(kāi)始，市場(chǎng)對(duì)于央企兼并重組的預(yù)期幾乎沒(méi)有間斷，中國(guó)船舶與中船重工、中國(guó)聯(lián)通與中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)遠(yuǎn)洋與中海集運(yùn)、武鋼股份與寶鋼股份等等，雖然大部分兼并重組還都停留在。傳言。的階段，但是從相關(guān)公司的漲幅來(lái)看，市場(chǎng)上的投資者已經(jīng)給予了足夠的重視。

　　國(guó)金證券認(rèn)為，根據(jù)集團(tuán)整合預(yù)期的強(qiáng)弱，首推航運(yùn)系、船舶系、汽車系。那么當(dāng)前航運(yùn)系集體停牌，該事件將引爆同樣具備強(qiáng)烈整合預(yù)期的“船舶系”、“汽車系”。

　　除“航運(yùn)系”停牌的直接催化外，在國(guó)企改革頂層設(shè)計(jì)方案綱領(lǐng)性文件出臺(tái)時(shí)間亦不會(huì)太久的大背景下，建議投資者積極關(guān)注船舶系、汽車系，分別對(duì)應(yīng)的受益標(biāo)的：中國(guó)重工/中船防務(wù)/中國(guó)船舶/鋼構(gòu)工程、一汽轎車/東風(fēng)汽車/東風(fēng)科技。

　　安信證券認(rèn)為，未來(lái)央企的兼并重組很可能圍繞兩個(gè)重要的維度來(lái)進(jìn)行：

　　1、第一個(gè)維度是針對(duì)于外向型央企，力求通過(guò)兼并重組提升國(guó)際影響力，同時(shí)避免央企之間的海外惡性競(jìng)爭(zhēng)；此類重組包括但不限于：中交建&中國(guó)建筑、中鐵&中鐵建、中國(guó)遠(yuǎn)洋&中海發(fā)展&中外運(yùn)&招商輪船、中核&中核建&中廣核、中國(guó)重工&中國(guó)船舶、國(guó)家核電&中電投。

　　2、第二個(gè)維度是針對(duì)于內(nèi)向型央企，兼并重組將有助于這些央企從過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)和產(chǎn)能過(guò)剩的環(huán)境中走出來(lái)，從而提升集中度、率先做大。此類重組包括但不限于：五礦&中冶、武鋼&寶鋼、中建材&中材、中煤&神華、國(guó)旅&港中旅、中國(guó)誠(chéng)通控股&中國(guó)輕工&中國(guó)恒天。