2016年,一定是鋰電池大年。
汽車行業現在利潤已經非常微薄,然而新能源汽車因為有國家強大的補貼,所以利潤非常豐厚。其實在以石油為代表的能源價格不停地下跌的背景下,新能源汽車并不是非常具備市場化的條件,然而中國是一個大國,能源戰略是長遠的考慮,并且當今世界各大巨頭紛紛在推出新一代汽車,例如新能源、智能駕駛等概念車,都是鋰電池作為動力的。
另外一個重要的原因就是環保,日益嚴重的霧霾讓這屆政府必然下定決心發展清潔能源,北上廣深等會限制傳統汽車,但是對新能源汽車會大開綠燈。
比亞迪因為去年四季度“唐”“秦”電動車爆發式銷售,全年業績漲了4、5倍。新能源從概念正走向真正的高速成長期。
在新能源車的產業鏈中,有原料鋰(鋰礦石、鹽湖)、電解液、正極負極材料、動力電池、電機、整車、充電樁等一系列產業鏈,我個人認為,原料將會是其中的瓶頸。
去年四季度,鋰資源已經狠狠地漲了一波,天齊鋰業從股災后的35元漲到了175元,感謝本輪股災,股價一口氣回調到了100以下。
天齊鋰業漲幅已大,因此最近一段時間以來我研究了眾和股份、方正電機、新宙邦、多氟多、先導智能、億緯鋰能、*st融捷等幾只股票,應該說各有優勢,眾和股份因為大股東有欠債被法院強制減持,而回調幅度也比較大;多氟多的六氟磷酸鋰是高端產品、先導智能是次新股、*st融捷業績反轉、九洲電氣市值非常小等等。
不過在天齊鋰業股價調整到100以下之后,我個人認為還是天齊最有投資價值。天齊鋰業無論在礦藏、產能、技術、產業鏈等方面均有非常明顯的優勢,雖然在一眾鋰電池概念中市值最大,但是綜合比較,依然是劃算的。
并且每輪上漲,牛頭都是一騎絕塵,因此100以下的天齊值得考慮。
文中涉及的多氟多等個股也放入股票池等待機會。
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