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據《上海證券報》14日報道，《長三角地區一體化發展三年行動計劃（2018-2020年）》即將出爐，其中明確提出要加快布局城際軌道交通、優化長三角機場群，5G協同布局先行試用。而從各地披露的項目進展看，一批重大基建項目也在加速推進中。

此外，浙江嘉興已與上海松江區、金山區、青浦區編制一體化發展三年行動計劃，將于6月20日發布。而蘇南沿江鐵路可研報告也于近日獲批，9月底將開工建設。

此前，2018 年度長三角地區主要領導座談會在上海舉行，長三角三省一市主要領導和國家發改委領導出席會議，討論審議了長三角一體化三年行動計劃、近期工作要點和會議紀要，長三角一體化進程正式按下“快進鍵”。

機構研報認為，長三角區域面積21.17萬平方公里，占全國國土面積的22%，但人口與GDP產值占比卻高達11.0%與20.0%，在全國經濟發展中具有舉足輕重的地位。區域內部靜態結構上，長三角城市群區域均衡性在三大城市群中最為良好，城市之間經濟發展梯度更低；區域內部動態聯系上，其動態區域網絡中心呈多點分布，城市之間動態聯系緊密。另外，長三角地區在基建、資本與產業、人口方面也具有較強的稟賦優勢。未來長三角地區極有可能成為全國新經濟的引領區域，其中隱含的投資機會值得重點關注。

相關公司方面， 相關板塊顯示，

上港集團：公司為上海自貿港龍頭，隨著未來自貿港建設落地，公司集裝箱業務將進一步大幅提高，另外公司采取多元化經營策略，布局房地產、投資郵儲銀行和上海銀行等金融機構，可望在長三角一體化建設中發揮協同效應。

蘇州高新：長三角本地園區概念股，近年來公司確立了“高新技術產業投資運營商”的戰略，以先進制造業、環保業為核心，產業地產、非銀金融與產業投資為支撐的產業架構，此外公司積極布局股權投資，多家企業實現上市。

杭蕭鋼構：公司為國內裝配式建筑龍頭，曾中標上海深坑酒店、浙江石化煉化一體化等多個重大項目，隨著本地一體化進程的推進和升級，公司也有望直接受益。

中設集團：為江蘇本地股，公司在跨海，跨江橋梁和隧道等特大型構造物領域的智能交通研究與設計方面有較為獨特的核心競爭優勢。近幾年，又涉足城市智能交通與城市軌道交通領域。

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