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“希望大家坐著格力造的車，打著格力的手機，控制家里的空調溫度，享受格力給你們帶來的美味佳肴。”董明珠的“造車夢”早已為世人所知。

董明珠在投資自己的造車夢時信誓旦旦承諾會成功，一步一步向自己的造車夢邁進，可現實未能如她所愿，頻繁傳出董明珠造車夢受阻，據最新消息稱，珠海銀隆IPO輔導突然終止，消息傳出后引起業內關注。

珠海銀隆上市被“輔導終止”

5月30日，廣東證監局披露了最新一期的廣東轄區已報備擬上市公司輔導工作進度表顯示，珠海銀隆新能源股份有限公司的輔導進度欄顯示的是“輔導終止”，最新進度時間為2018年1月17日。

這意味著，在距離招商證券進入輔導僅8個月后，珠海銀隆沖刺上市之旅戛然而止。這給還在“造車夢”中的董明珠，來了一次“叫醒”服務，意味著之前為上市做的所有努力付之東流。這些對于之前給珠海銀隆報以厚望且現在還面臨換屆壓力的董明珠而言，恐怕不是個好消息。

董小姐提前輸掉10個億

很早之前，董明珠和雷軍就有一個著名的10億賭局，雖然被媒體多次拿來熱炒，但那個賭約更像是個玩笑。

不過，在銀隆身上，董小姐卻是實打實的投了10個億，還全部都是用的她個人的錢。在收購方案遭股東大會否決之后，強硬倔強的董明珠并沒有輕言放棄。2016 年12 月，董明珠以個人名義，拉上王健林、劉強東等人，與珠海銀隆簽署增資協議，輸血 30 億元。此后不久，珠海銀隆再次進行了增資，董明珠的持股比例增至 17.46%，成為第二大股東。

急速擴張留隱患

董明珠等人的投資和名人效應讓珠海銀隆這個原本名不見經傳的地方公司獲得了足夠的曝光度，出名之后的銀隆就開始飄了起來。

從獲得投資的2016年底開始，不到一年時間，珠海銀隆在蘭州、南京、天津、洛陽等多地共計簽署 11 個新建產業園區，其中 7 個在建，累計總耗資超過 800 億元。

而銀隆的產品卻因為所采用的鈦酸鋰電池存在技術缺陷，成本高、密度小、續航里程也短而滯銷，只能依靠政府對新能源汽車的補貼來度日。

珠海銀隆是否還能重新來過？

柯林斯的《從優秀到卓越》曾復盤了諸多卓越企業跌宕起伏的成功歷程。歷史告訴我們，卓越企業，往往會經歷慘敗，并從失敗中吸取教訓，調整方向，走向真正成功。

珠海銀隆能否東山再起？董明珠如何力挽狂瀾？時間是最好的裁判。

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