黄色网站在线导航,真人无码作爱免费视频,国产高清精品二区三区,免费AV网站在线观,国产福利视频100大全,欧美激情四射黄色,看电影来国产精品黑夜视频,成年人黄色视频免费观看网站

特斯拉還是來中國投產了，即使姍姍來遲，但是最終還是來了。

美國時間6月5日，特斯拉召開2018年股東大會。首先，董事長兼CEO 埃隆·馬斯克 表達了對中國市場以及中國政府的感謝，然后宣布特斯拉將在中國上海，建立除美國之外的第一座特斯拉超級工廠。

其實早就有傳言特斯拉要來中國生產，但特斯拉卻姍姍來遲。

是因為特斯拉希望來華為獨資，希望中國政府給予許多優(yōu)惠條件。

在今年四月份，在博鰲亞洲論壇上，我國正式宣布放開汽車行業(yè)的外資限制，而特斯拉成為第一個享受該紅利的車企。

但是特斯拉終歸是一個神話，也許當神話接近現(xiàn)實，就變得不是那么美好和神秘。

這幾年媒體一直關注特斯拉自動駕駛致人死亡、工廠事故、產能不足被質疑將破產等問題。雖然特斯拉將這些問題歸結于消費者使用不當，但是過大宣傳是有責任的。

雖然特斯拉在美國本土正遭遇著產能瓶頸，遲遲交不出貨，有消息稱：Model 3四分之一訂單被取消，18%開始退款。

頻繁發(fā)生的特斯拉電池自燃事故，已經使消費者對于一家由IT企業(yè)出身的汽車企業(yè)的能力產生懷疑。

特斯拉正面臨破產危機，去年特斯拉的市值一度超越通用，成為市值最高的美國汽車公司，一季度，特斯拉營業(yè)收入34.09億美元，相比去年同期凈虧損3.97億美元，特斯拉一季度凈虧損7.85億美元，近乎翻番。有外媒稱，特斯拉目前每分鐘消耗現(xiàn)金6500美元，今年很有可能面臨破產危機。

但是特斯拉以獨資的方式進入中國或許有了一些轉機，特斯拉可以享受自己得來的優(yōu)惠條件，還可以不分享任何技術，就可以在華獲得獨力生長的機會。

伴隨著特斯拉的入華，也加劇了動力電池行業(yè)的競爭。

動力電池作為新能源汽車的核心零部件，占整車成本40%左右。

隨著補貼政策的不斷縮緊，行業(yè)競爭愈發(fā)激烈。

值得一提的是特斯拉就是用的松下電池。

Model S與Model X 搭載的18650電池，松下是獨家供應商；Model 3搭載的 21700 電池，松下參與產品定義及生產。

根據(jù)前特斯拉首席科學家 Kurt Kelty 的說法，特斯拉和松下的合作涵蓋了原材料采購、產品設計、研發(fā)、制造、質量控制及測試、壽命預測等電池制造全流程。

所以，松下與特斯拉在中國建立新工廠也是順理成章的事情。

像即將上市的寧德時代，補貼受挫的比亞迪，還有債務危機邊緣的沃特瑪，在特斯拉國產以后，都將直面松下的挑戰(zhàn)。

面臨更嚴峻挑戰(zhàn)的還有新興造成公司。

比如難以實現(xiàn)量產的蔚來汽車，爆出電池質量問題的威馬汽車，以及剛剛內部交付新車的小鵬汽車。

而特斯拉在中國的建廠，不僅對中國的新能源汽車是一次挑戰(zhàn)，對特斯拉來說，也是嚴峻的考驗，以后特斯拉會有怎樣的發(fā)展，我們還需要交給時間證明。

本文“特斯拉宣布國產，是神話再造還是泡沫幻滅？”由財經365首發(fā)，歡迎轉載，轉載請帶上本文鏈接。
免責聲明：財經365（www.hand93.com）發(fā)布的所有信息，并不代表本站贊同其觀 點和對其真實性負責，投資者據(jù)此操作，風險請自擔。部分內容文章及圖 片來自互聯(lián)網(wǎng)或自媒體，版權歸屬于原作者，不保證該信息（包括但不限 于文字、圖片、圖表及數(shù)據(jù)）的準確性、真實性、完整性、有效性、及時 性、原創(chuàng)性等，如無意侵犯媒體或個人知識產權，請聯(lián)系我們或致函告之 ，本站將在第一時間處理。關注財經365公眾號（caijing365wz)，獲取最優(yōu)質的財經報道！