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作為中國經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的“黑馬”，中國快遞業(yè)2017年收入近5000億元(人民幣，下同)，快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)4年位居世界第一，包裹快遞量超過了美國、日本、歐洲等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體，對全球包裹快遞量的增長貢獻(xiàn)率超過50%。

在27日舉行的國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會上，中國國家郵政局局長馬軍勝作上述表示。

快遞業(yè)在中國發(fā)展極為迅速。2014年，其年業(yè)務(wù)量突破100億件，2015年突破200億件，2017年突破400億件。馬軍勝說，“中國快遞業(yè)主要是服務(wù)電商發(fā)展，400億件快遞里68%是服務(wù)電商”。但今后快遞業(yè)將和制造業(yè)、農(nóng)業(yè)等產(chǎn)生更多協(xié)同發(fā)展。

據(jù)介紹，中國已有7家快遞企業(yè)上市，形成了7家年收入超過300億元的企業(yè)集團(tuán)。全國建成了上百個智能化分撥中心，智能快件箱投入運(yùn)行已經(jīng)突破了20萬組。無人倉、無人機(jī)、無人車的研發(fā)應(yīng)用步伐也在持續(xù)加快，新能源運(yùn)輸車的保有量突破了7000輛。

馬軍勝說，快遞業(yè)在發(fā)展中也面臨一些實(shí)際困難，如末端網(wǎng)點(diǎn)辦照成本較高、快遞車輛通行難、快遞基礎(chǔ)設(shè)施薄弱等；此外，還面臨安全形勢比較嚴(yán)峻，快遞市場經(jīng)營秩序不夠規(guī)范、快遞服務(wù)有關(guān)規(guī)則不夠明確等問題，亟需通過立法予以解決。

2月7日，國務(wù)院常務(wù)會議通過《快遞暫行條例(草案)》，這是快遞業(yè)首次行政法規(guī)立法。馬軍勝表示，條例的制定，是為了保障快遞業(yè)實(shí)現(xiàn)由大到強(qiáng)轉(zhuǎn)型，促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展，建設(shè)郵政強(qiáng)國。

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