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武漢

今日，武漢市十四屆人大二次會議開幕，市長萬勇在《政府工作報告》中透露：預計2017年武漢GDP1.34萬億元左右，增速8%。

另據中新網8日報道，中國萬億GDP城市達14個。可以看到，2016年武漢GDP位居第九，前有“勁敵”成都，后有“追兵”杭州。

目前兩地的《政府工作報告》還未出爐，但查閱資料發現：

前三季度成都GDP9725.4億元，同比增長8.1%。如果以此增速推算，2017年成都全年GDP約為1.32萬億元，可謂與武漢不分伯仲。

另據杭州統計局消息，前三季度，杭州GDP9018億元、增長8.3%。如以此增速推算，2017年杭州全年GDP約為1.23萬億元，依然低于武漢。

由于體量相當、發展階段相同，作為中西部兩個強市，成都、武漢互相“對標”已成常態。

據《支點》記者了解，武漢市統計局每季度都會將武漢與成都的經濟數據進行對比；而成都市發改委的內部記事板上，也有武漢市的每季度經濟數據。

成都

“宏觀排名不必太上心”

“10多年前，大家就喜歡把兩個城市比來比去，主要原因是經濟體量相當。”湖北省統計局副局長葉青對《支點》記者說。

葉青表示，每次一到歲末年初或季節交替之際，地方經濟統計數據出來后，官方內部會議及地方媒體報道中，都會把兩個城市的經濟數據列出來討論。

“兩個城市的年經濟總量差距不超過200億元，你追我趕很正常，一兩個大項目投產就能改變位次。”葉青說。

武漢市統計局的一位官員也向《支點》記者表示，每季度統計局都會將武漢與其他副省級城市經濟發展水平進行對標分析，而成都是重點對標城市。

GDP排名，是最常見的對標方式。

2008年，武漢因東風本田和富士康投產，GDP超越成都。之后，成都亦發力汽車制造和電子信息，先后引進一汽豐田、一汽大眾、富士康、仁寶、緯創等5大項目，于2011年實現了對武漢的超越。

2014年，兩市GDP均突破萬億元大關，武漢以12.88億元的微弱優勢超過成都。2015年，武漢依舊保持了這一格局，GDP又高于成都100多億元。

2016年，成都代管簡陽市，而簡陽2015年的GDP為401億。當年，成都的GDP超過武漢。

當然，這種城市之間的比較并非僅限于GDP。武漢市統計局的對標口徑中，固定資產投資也是一項重要內容。

“因此，宏觀排名其實不必太上心。”武漢市社科研究機構一位研究員對《支點》記者說。

誰是中西部“雙創”第一城

查閱2017年上半年數據，武漢第一產業125.72億元，增長2.8%；第二產業2591.18億元，增長7.0%；第三產業3302.18億元，增長8.2%。

成都第一產業增加值177.6億元，增長3.5%；第二產業增加值2574.5億元，增長7.4%；第三產業增加值3359.3億元，增長9.0%。

可以看到，雖然武漢的工業數據略低于成都，但第三產業已與成都不相上下。

在新型產業領域，武漢的光電子和生物醫藥等發展較好。2017年，信息技術、生命健康、智能制造三大戰略性新興產業產值均增長17%以上。

成都也在加緊發展新型產業。去年1-11月成都高新技術企業達到2098家，戰略性新興產業和先進制造業主營業務占工業主營業務收入比重占59%。比如，去年11月底，總投資188.6億元的新經濟項目落戶成都，涉及大數據、人工智能、精準醫療等領域。

成都天府軟件園

在互聯網創業方面，截至2016年12月，據不完全統計，成都市具有一定影響力、達到相當規模的互聯網企業數量達到2600余家，擁有現象級手游《王者榮耀》、廣受跑步愛好者好評的咕咚、網絡安全領域的魯大師等知名品牌。

在武漢，以斗魚TV、卷皮網、盛天網絡和寧美國度為代表的“四小龍”，以及安天、青藤云等一批“瞪羚企業”的出現，讓武漢在中國互聯網版圖上不再默默無聞。

武漢光谷

除了“光谷四小龍”，眾多互聯網企業“第二總部”密集進駐武漢成為現象級趨勢。據不完全統計，目前武漢已匯聚了小米、海康威視、科大訊飛、摩拜、ofo、小紅書、360等20多家知名企業“第二總部”。光谷已集聚互聯網企業1800余家。

“創新創業不能光看企業數量，還要看是否能形成具有全國影響力的增長極。我們一談北京就必談中關村，談論上海必談張江，談到武漢就會提光谷。相比之下，成都高新區并未形成太強影響力。”上述研究員說。

招商引資與刺激消費

據武漢《政府工作報告》透露，2017年武漢校友招商、專場招商精彩紛呈，共聘請了54名招商大使、29名招才顧問、10名招才大使，各類招商活動簽約金額2.58萬億元，實際到位資金8227億元，創歷史新高。實際利用外資96.5億美元，居全國同類城市首位。

其中，百萬校友資智回漢熱潮涌動，校友項目簽約金額1.3萬億元，占招商引資總額50.4％。

相比之下，數據顯示，2017年1-9月，成都新簽約引進重大項目283個，總投資僅為6286.12億元人民幣。雖然不是全年數據，但可以預見與武漢差距較大。

而在刺激消費上，2017年武漢社會消費品零售總額突破6000億元，增長10％以上。成都2017年前三季度實現社會消費品零售總額4647億元，同比增長11.4%。

如以此增速推送，成都2017年消費總額約為6291億，可能會略超武漢，但總體還是比較接近。

武漢火車站

交通誰更強

經濟發展更離不開交通。

憑借地理位置的優越性，武漢鐵路客運量已躍居全國第一，成為國內鐵路運輸最大中轉站。高鐵時代，武漢的贏家地位得以進一步鞏固。5小時高鐵圈覆蓋半個中國。

而此次，武漢《政府工作報告》提出，加快實施《武漢鐵路樞紐總圖規劃》，規劃天河北站、加快推進武西客站直通線、新漢陽火車站、光谷火車站等一大批交通項目。

可以預見，未來，武漢將在全國起到各更加重要的樞紐地位。

此前，四川境內真正意義上的高鐵，只有成渝線和成綿樂客運專線。成都5小時的鐵路半徑很多都還未出川。不過，2017年12月，西成高鐵通車，對這一狀況有所改變。

雙流機場

在航空方面，成都優勢更大。2016年成都雙流機場的旅客吞吐量，高居全國第四，另外，成都目前已開建天府國際機場，將成為雙機場城市。武漢天河機場相比仍有一定差距。

近日，民航分析權威機構CADAS發布了中國機場吞吐量初步排名：雙流機場位于三千萬級，天河機場位于兩千萬級。

不過，武漢距離北上廣一線城市的距離，都在一千公里左右。這一優勢，不僅是成都，也是國內多數城市難以比擬的。

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