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導讀：青島放開城鎮落戶限制租房即可落戶

　　　中國中等收入群體超3億人

　　　中國地方政府債務率80.5%

　　　騰訊微保等回應超區域違規運營問題

　　　傳AT&T放棄與華為合作

　　　滴滴宣布接管小藍單車

　　　中鐵總與深交所達成戰略合作

　　　周二A股豪取八連陽

青島放開城鎮落戶限制租房即可落戶

1月9日，青島市政府表示，將健全完善城鄉統一的戶籍管理制度，以合法穩定住所(含租賃)或合法穩定就業為基本落戶條件，全面放開城鎮落戶限制。

同時，加快取消購房面積、就業年限、投資納稅、積分制等落戶條件，優先解決農村學生升學和參軍進入城鎮人口、在城鎮就業居住5年以上等重點群體落戶問題，并完善人才交流中心集體戶管理制度，方便各類符合條件的外來人口落戶。（澎湃新聞）

｜點評｜ 青島這么做好處還是不少的，一方面可加快新型城鎮化進程，盤活現有土地資源，另一方面可以提高外來人口的歸屬感和就業市場的穩定。別看政策說的是租房即可落戶，但是落戶后的人還會不想買房嗎？所以青島這招還是很高明的，既贏了口碑又鼓勵了真實購房需求。

中國中等收入群體超3億人

1月9日消息，在2017年底召開的中央經濟工作會議上，首次明確中國形成了世界上最大規模的中等收入群體。據保守測算，目前中國中等收入群體超過3億人，大致占全球中等收入群體的30%以上。

按照世界銀行的標準，中等收入標準年收入為2.5萬-25萬元人民幣。2016年，我國居民人均可支配收入23821元，比2012年增長了44.3%，實際年均增長7.4%。（《瞭望》新聞周刊）

｜點評｜ 中等收入群體是反映一個國家經濟健康狀況的指標，這個群體所占的比例越大，即國家的經濟發展越健康。但算不算中產要看標準。如果按月收入計算，月薪在2000～20000元的都算中等收入群體，明顯有悖于常理。

在城市里，2000的月薪根本無法滿足一個人正常生活的最低指標。連生活需求都難以達到，把這部分人歸入中等收入群體有什么意義呢？

中國地方政府債務率80.5%

1月9日消息，截至2016年末，中國地方政府債務余額為15.32萬億元，控制在年度地方政府債務限額17.19萬億元以內，地方政府債務率（債務余額/綜合財力）為80.5%，低于國際貨幣基金組織90%～150%的控制標準參考值。

此外，如果加上納入預算管理的中央政府債務12.01萬億元，中國政府債務為27.33萬億元，占國內生產總值的比重為36.7%，低于國際公認的政府債務負擔率60%的警戒線。（人民日報）

｜點評｜ 中國地方政府的債務率到底有多少，不能光看表面，2015年前的存量通過發行地方債的方式置換給了省級財政，這樣看上去負債率是降低了，但隱形債務可一點沒少，反而會使地方財政更加吃緊。

但這也就罷了。實際上，債務率有沒有超過警戒線，地方債務風險是否可防可控，是要做給自己看的，而不是給人家看的。如果只是為了數字上好看，就難以抵御危機的到來。

騰訊微保等回應超區域違規運營問題

近日，騰訊和螞蟻金服旗下的保險平臺微保及螞蟻保險遭遇在經營區域上存在違規運營的質疑。對此，微保和螞蟻保險相關負責人均表示，符合監管規定。

據悉，微保和螞蟻保險分別手握一張保險代理牌照，其經營區域范圍分別是全國區域內(港、澳、臺除外)以及中華人民共和國行政轄區。而在相關管理文件中規定，保險專業代理公司在注冊地以外的省、自治區或者直轄市開展保險代理活動，應當設立分支機構。（第一財經）

｜點評｜ 兩家互聯網保險平臺之所以被質疑，關鍵的一點在于他們在未設立分支機構的地區開展了保險業務。這在傳統保險行業的規定下顯然是違規操作，而在互聯網保險的規定中，卻又是可行的。

在兩個監管文件相互矛盾的背后，反映的是保險行業原有的法規已經明顯滯后于快速發展的保險業務形式。既然有存在爭議的地方，那么相關部門就該盡早補齊短板，無論限制還是放開，總要給個說法才行。

傳AT&T放棄與華為合作

1月9日，據知情人士稱，美國第二大移動運營商AT&T已經放棄了與華為合作，不在美國售賣華為智能手機。據悉，外界本預計華為將在拉斯維加斯的CES大展上宣布與AT&T達成協議，標志著該公司首次與美國大型運營商合作銷售手機。

目前AT&T公司發言人拒絕對此置評，華為發言人也拒絕透露與AT&T溝通的詳情，只是表示，“華為已經通過在全球和美國市場推出高端設備證明了能力。”（新浪科技）

｜點評｜ 在美國，手機的銷售渠道和中國不太一樣，四大運營商占據了絕大部分的手機銷量，電商和公開銷售的占比都很小。華為此前在美國曾公開銷售過Mate 9，但根本沒什么銷量，嘗過苦頭的華為最終還是決定和運營商合作。

雖然消息的真實性還未可知，但顯然華為要做好最壞的打算，一旦和AT&T的計劃告吹，短期內又難以找到其他運營商，華為打入美國本土市場的戰略可能又要推遲了。看來華為進軍蘋果大本營的難度不小。

滴滴宣布接管小藍單車

1月9日，滴滴在微博發布公告，稱近期將在滴滴app內推出共享單車平臺，匯集ofo、小藍單車和即將上線的自有品牌；滴滴還表示，即日起正式與小藍單車達成單車業務托管合作。未來一段時間，用戶可繼續通過滴滴APP免押金使用小藍單車。

與此同時，小藍單車發布公告稱，小藍單車用戶的押金、特權卡、充值余額將通過滴滴單車券和出行券返還。不接受轉換的用戶，針對其押金、特權卡和充值余額，小藍單車仍將努力尋找解決辦法。（鳳凰科技）

｜點評｜ 共享單車的日訂單量都是千萬級別，這么大的流量滴滴自然不想錯過。此時接管小藍單車，說明滴滴并不想在ofo一棵樹上吊死，同時也說明共享單車的未來依然被市場看好。

此外，滴滴有其他企業不具備的優勢。天太熱或太冷的時候打車，溫度適中的時候騎自行車；路程長的時候打車，路程短時騎自行車。無論是時間的縱向跨度還是距離的橫向跨度，滴滴都能全程覆蓋，這也是滴滴布局共享單車的重要因素。

中鐵總與深交所達成戰略合作

1月8日，中國鐵路總公司總經理陸東福會見了深圳證券交易所理事長吳利軍一行，雙方就加強戰略合作舉行會談。

陸東福表示，鐵路總公司將以此次簽署戰略合作協議為契機，在鐵路債轉股、資產證券化、混合所有制改革等領域，與深交所深化合作，把鐵路優質資產轉化為資本，提高鐵路資產收益，實現鐵路高質量發展。（人民鐵道報）

｜點評｜ 雖然中國鐵路總公司的改制工作在去年12月已經全部完成，但那僅僅是第一步。改制的目的是要適應市場經濟的大環境，對中鐵總來說，把優質資產轉化為資本，無疑是最快能看見收益的一種方式，產生效益之后再促進鐵路自身的發展，如此良性循環自然是一件好事。

不過挑戰也同樣存在，資產證券化便于融資，但也要按照資本市場的規律辦事，承擔市場風險，對投資者負責。

周二A股豪取八連陽

1月9日，早盤滬深兩市雙雙低開后震蕩上行，“喝酒吃藥”行情再現。午后，醫藥、光學光電等板塊持續走強，深成指持續走高。臨近尾盤，保險股快速拉升，上證50指數漲近1%。滬深兩市股指再度收紅，這是A股連續收獲的第八根陽線，兩市成交量較前一交易日縮量。

截至收盤，上證綜指上漲4.42點，漲幅0.13%；深證成指上漲64.37點，漲幅0.57%；創業板指下跌2.57點，跌幅0.14%，成交額528.9億元。（第一財經）

｜點評｜ 去年初白馬股行情再現，白酒、保險、醫藥輪漲也算是老套路了。但要看到的是，茅臺酒等股票在去年底回落后，已經又創了新高。于是老問題又出現了，是繼續跟著大盤股喝湯，還是繼續觀望？

從盤面來看，指數漲幅微乎其微，看似強弩之末，但周二茅臺漲幅高達4%，上漲慣性不小。所以不參與似乎也不明智，可以選擇漲幅還不是很大，尚有空間的白馬股參與，但雞蛋不要都放在一個籃子里吧。

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