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6月6日報道 俄媒稱，中國助力東非將經濟基礎納入政治一體化框架下——俄羅斯科學院非洲研究所專家阿里別爾特·哈馬特申在評價肯尼亞蒙巴薩-內羅畢鐵路對地區發展的意義時這樣指出。該區段鐵路是在中國技術和資金支持下于5月31日啟動運行的。

　　據俄羅斯衛星網6月2日報道，中國推出的項目正改變整個東非的面貌。對于肯尼亞來說，這是其獲得獨立后的最大基礎設施項目。而對于烏干達、盧旺達和南蘇丹這些沒有出海口的國家來說，他們獲得了經過蒙巴薩港進入印度洋的機會。將內羅畢-蒙巴薩與這些國家連接起來的東非第二條鐵路線意義重大。中國為此投入近40億美元。

　　這條鐵路線將替代1062公里的著名的“瘋狂快車”路線。該條鐵路是英國人在一個多世紀前建起來的，將維多利亞湖和蒙巴薩連在了一起。鐵路早已破敗不堪。專家阿里別爾特·哈馬特申在接受衛星網采訪時這樣指出。對于非洲國家的發展來說，該基礎設施項目非常重要。

　　哈馬特申說：“最近20年時間里，非洲在實施一體化進程方面做了非常多的工作。開始的時候，這一進程遭遇非常多的障礙：缺少現代基礎設施，國與國之間沒有物流體系。這條鐵路建成后，非洲一體化進程將以更快的速度向前推進。也就是說，該項目對于東非聯盟成員國之間構建相互經濟關系來說是非常重要的。這是非洲富有活力的有實效的一體化集團。此前多涉及的是政治一體化，很少能夠談及什么經濟上的大項目。但現在在中國幫建鐵路的情況下，非洲在把政治一體化提到經濟高度方面邁出了一大步。”

　　封面智庫學術委員會委員、對外經濟貿易大學全球化與中國現代化問題研究所所長王志民說：“蒙內鐵路是‘一帶一路’基礎設施的重要內容，該項目投資金額巨大，建設周期長，能夠對當地的經濟發展發揮重要作用。中國有句俗話叫‘要想富，先修路’，對外貿易和相互交往都離不開交通。中國對非洲的援助是非常全面的，其中基礎設施所占比重較大。”

　　中國路橋工程有限責任公司與肯尼亞鐵路公司5月30日在肯尼亞港口城市蒙巴薩為即將開通的蒙內鐵路簽署了運營及維護合同。根據合同，中國路橋將為蒙內鐵路提供運營及維護服務，服務內容包括機車車輛調度安排、鐵路及機車的維護保養等工作。同時為肯方提供技術轉移、人員培訓等服務。合同有效期為10年。這是中國在境外的完全按照自己標準實施的首條鐵路干線。

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