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財(cái)經(jīng)365訊　時(shí)速350千米的復(fù)興號(hào)剛剛通車，特斯拉CEO馬斯克稱要建時(shí)速1000千米的“超級(jí)高鐵”，而馬斯克話音未落，中國(guó)航天科工集團(tuán)提出研發(fā)時(shí)速4000千米的“高速飛行列車”，全球在高鐵領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)此起彼伏。

　　超級(jí)高鐵暗戰(zhàn)：七八個(gè)項(xiàng)目組爭(zhēng)搶試驗(yàn)研究
　　9月6日下午，山東煙臺(tái)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)教育體育局一位王姓負(fù)責(zé)人對(duì)21世紀(jì)報(bào)道確認(rèn)，該區(qū)與北京交通大學(xué)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，將在煙臺(tái)設(shè)立研究院。值得注意的是，協(xié)議中規(guī)定雙方將共同建設(shè)國(guó)家超級(jí)高鐵實(shí)驗(yàn)室，并在該區(qū)先期建設(shè)一條長(zhǎng)1公里的超級(jí)高鐵試驗(yàn)線和中試車間，以加強(qiáng)真空管道高速磁浮交通技術(shù)研究。

　　“這只是個(gè)技術(shù)意向。”北京交通大學(xué)對(duì)外聯(lián)系合作處的一位負(fù)責(zé)人表示，真空管道高速磁懸浮交通技術(shù)擬由美國(guó)引進(jìn)，當(dāng)前正在洽談技術(shù)引進(jìn)問(wèn)題，一旦談成將首選落地?zé)熍_(tái)研究院。

　　8月30日，武漢舉辦第三屆中國(guó)（國(guó)際）商業(yè)航天高峰論壇，中國(guó)航天科工集團(tuán)透露出研發(fā)“超高速飛行列車”的消息引爆網(wǎng)絡(luò)，航天科工集團(tuán)設(shè)想，將研制出時(shí)速高達(dá)4000公里的超級(jí)高速列車，或者可稱為飛行列車。

　　“現(xiàn)在有七八個(gè)項(xiàng)目組正在搞磁懸浮。”國(guó)家磁浮交通工程技術(shù)研究中心副主任林國(guó)斌說(shuō)，盡管各地方政府與各公司基于不同的原因熱衷于進(jìn)行高速磁懸浮試驗(yàn)，但這個(gè)超級(jí)高鐵項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)的真正阻力并不是技術(shù)，而是經(jīng)濟(jì)實(shí)用性。“在我的有生之年，可能還看不到這種超高速真空磁懸浮列車的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)前景。”

　　北京交大聯(lián)手煙臺(tái)

　　短短一周，武漢和煙臺(tái)先后加入了超級(jí)高鐵追逐戰(zhàn)。

　　最新戰(zhàn)況來(lái)自煙臺(tái)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)。一則不起眼的開(kāi)發(fā)區(qū)新聞讓不少媒體震驚了——煙臺(tái)也要研制超級(jí)高鐵了，有些媒體甚至已經(jīng)開(kāi)始在想象4000公里時(shí)速的高鐵在煙臺(tái)大地上奔馳。

　　煙臺(tái)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)官網(wǎng)上來(lái)源于《開(kāi)發(fā)時(shí)報(bào)》的報(bào)道顯示，根據(jù)該區(qū)與北京交通大學(xué)簽署的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，決定將設(shè)立北京交通大學(xué)煙臺(tái)研究院，選址八角街道轄區(qū)，合作開(kāi)展高層次人才培養(yǎng)，并推進(jìn)新技術(shù)、新產(chǎn)品研發(fā)與成果轉(zhuǎn)化等。最引人矚目的是，“北京交通大學(xué)煙臺(tái)研究院與管委會(huì)共同建設(shè)國(guó)家超級(jí)高鐵實(shí)驗(yàn)室，將在我區(qū)先期建設(shè)一條長(zhǎng)1公里的超級(jí)高鐵試驗(yàn)線和中試車間，加強(qiáng)真空管道高速磁浮交通技術(shù)的研究，爭(zhēng)取在超級(jí)高鐵技術(shù)領(lǐng)域取得重大突破，積極推動(dòng)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。”

　　9月6日下午，負(fù)責(zé)引入北交大研究院項(xiàng)目的煙臺(tái)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)教育體育局有關(guān)負(fù)責(zé)人證實(shí)，上述新聞稿表述的是實(shí)情，但他強(qiáng)調(diào)目前此項(xiàng)目只是個(gè)合作意向，是打算要建一個(gè)超級(jí)高鐵的研究項(xiàng)目，但具體詳情還未談，因此關(guān)于項(xiàng)目技術(shù)方向、運(yùn)行時(shí)速、資金來(lái)源等根本未涉及。

　　不過(guò)，這一消息剛爆出，就讓高鐵行業(yè)炸了鍋了。一位不愿具名的高鐵專家透露，國(guó)內(nèi)軌道交通行業(yè)一直都遵循原鐵道部對(duì)各科研院所的分工要求，北京交通大學(xué)的長(zhǎng)項(xiàng)在于軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)輸管理和信息安全等，西南交通大學(xué)則在土木工程、機(jī)車車輛和電氣化工程等方面更有研究實(shí)力，而同濟(jì)大學(xué)的長(zhǎng)處也是機(jī)車車輛的研制。

　　從這三所大學(xué)的重點(diǎn)科研基地列表中可以看出，西南交通大學(xué)因?yàn)榫邆鋵I(yè)強(qiáng)項(xiàng)，帶動(dòng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、磁浮技術(shù)和磁浮列車教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等數(shù)個(gè)與軌道技術(shù)相關(guān)的國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)或教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。同濟(jì)大學(xué)則有國(guó)家磁浮交通工程技術(shù)研究中心，北京交通大學(xué)有軌道交通控制與安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。

　　“只是個(gè)初步意向。”與煙臺(tái)方面對(duì)接的北方交通大學(xué)對(duì)外聯(lián)系合作處一位負(fù)責(zé)人解釋稱，目前還不能完全敲定超級(jí)高鐵研究項(xiàng)目，因?yàn)檫@一項(xiàng)目落地與否取決于與美方技術(shù)談判的過(guò)程。據(jù)稱北京交通大學(xué)中國(guó)產(chǎn)業(yè)安全研究中心主任李孟剛在主導(dǎo)引進(jìn)美國(guó)這一真空磁懸浮技術(shù)，若談成，將把該技術(shù)引進(jìn)落地在煙臺(tái)研究院進(jìn)行深入研究。

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