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吉利集團(tuán)24日宣布已通過(guò)旗下海外企業(yè)主體收購(gòu)戴姆勒股份公司9.69%具有表決權(quán)的股份，股份價(jià)值約90億美元。吉利已成為戴姆勒最大單一股東。

下一步，吉利集團(tuán)將與戴姆勒集團(tuán)就戰(zhàn)略協(xié)同、技術(shù)開發(fā)、電動(dòng)化、智能化等領(lǐng)域展開深入討論。戴姆勒旗下業(yè)務(wù)部門包括梅賽德斯-奔馳乘用車、戴姆勒卡車、梅賽德斯-奔馳輕型商務(wù)車、戴姆勒客車和戴姆勒金融服務(wù)。

受此消息刺激，港股吉利汽車早盤上漲超6%。

　　一、入股細(xì)節(jié)

原因：李書福表示：“全球汽車行業(yè)面臨巨大變革，有變革就有機(jī)會(huì)，機(jī)會(huì)巨大，挑戰(zhàn)也是巨大的。如何抓住機(jī)遇？必須要協(xié)同發(fā)展，共同占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)，尤其是在數(shù)字技術(shù)、線上技術(shù)取得主動(dòng)權(quán)。”

資金：本次入股戴姆勒交易金額高達(dá)89.75億美元，對(duì)于資金來(lái)源，李書福表示，收購(gòu)資金是吉利海外公司通過(guò)海外資本市場(chǎng)安排，實(shí)現(xiàn)收購(gòu)資金自我平衡。他強(qiáng)調(diào)吉利此次入股資金沒(méi)有使用中國(guó)境內(nèi)資金。隨后吉利內(nèi)部人士披露，興業(yè)銀行和摩根斯坦利負(fù)責(zé)為吉利本次交易籌款。

影響：通過(guò)合資公司實(shí)現(xiàn)平臺(tái)和技術(shù)共享，整合供應(yīng)商體系，以最大程度地發(fā)揮節(jié)約成本的協(xié)同效應(yīng)和規(guī)模效應(yīng)，提高投資回報(bào)率。

二、吉利的歷史收購(gòu)

1）2010年3月28日，吉利收購(gòu)沃爾沃轎車公司最終股權(quán)收購(gòu)協(xié)議在哥德堡簽署，獲得沃爾沃轎車公司100%的股權(quán)以及相關(guān)資產(chǎn)（包括知識(shí)產(chǎn)權(quán)）。

2）2017年6月23日，吉利控股與馬來(lái)西亞DRB-HICOM集團(tuán)簽署最終協(xié)議，收購(gòu)DRB-HICOM旗下寶騰汽車（PROTON）49.9%的股份以及豪華跑車品牌路特斯（Lotus）51%的股份。

3）2017年11月13日，吉利控股與美國(guó)飛行汽車公司Terrafugia達(dá)成最終協(xié)議，吉利控股集團(tuán)全資收購(gòu)太力公司。

4）2017年12月27日吉利控股收購(gòu)了沃爾沃商用集團(tuán)8.2%的股份，成為了沃爾沃第一大股東，并擁有15.6%的投票權(quán)。

三、外界觀點(diǎn)

對(duì)于此次收購(gòu)，外界觀點(diǎn)主要有以下三點(diǎn)：

1）希望獲得戴姆勒的電池技術(shù)。

一位消息人士分析，此次入股將是吉利為獲得戴姆勒的電動(dòng)汽車電池技術(shù)而發(fā)起的投資，并且希望在湖北省省會(huì)武漢建立一家電動(dòng)汽車合資企業(yè)。

在電池領(lǐng)域，戴姆勒確實(shí)已經(jīng)有所儲(chǔ)備，早于2016年，戴姆勒就宣布，在電池生產(chǎn)方面投資10億歐元（約合人民幣73.8億元），以期為該集團(tuán)在電動(dòng)車制造領(lǐng)域提供支持。

而在燃料電池領(lǐng)域，戴姆勒也進(jìn)行了長(zhǎng)期的儲(chǔ)備和探索，戴姆勒集團(tuán)董事會(huì)成員兼研發(fā)部負(fù)責(zé)人Ola Kaellenius在底特律車展期間稱：“針對(duì)量產(chǎn)車型，我們首先考慮發(fā)展電池電動(dòng)汽車。但還會(huì)研發(fā)燃料電池汽車，以確保萬(wàn)一市場(chǎng)朝次方向轉(zhuǎn)型，我們有相應(yīng)的技術(shù)支持。”

對(duì)于吉利而言，如果通過(guò)入股戴姆勒而言，能獲得其電池技術(shù)運(yùn)用到其產(chǎn)品體系上，對(duì)于包括吉利旗下的一系列品牌的電動(dòng)化將會(huì)起到重要的推進(jìn)作用。

2）為自己的品牌打入歐洲鋪路

作為歐洲汽車工業(yè)的龍頭企業(yè)，戴姆勒自然在歐洲的汽車界有著不可估量的地位，吉利汽車不僅可以借助戴姆勒將自身的產(chǎn)品打入歐洲市場(chǎng)，還將會(huì)在歐洲建立渠道，為旗下的品牌在歐洲的開發(fā)、售后、供應(yīng)商的選擇上打通自己的道路。

3）吉利與奔馳在商用車領(lǐng)域的融合合作

吉利旗下的新能源商用車品牌遠(yuǎn)程汽車已經(jīng)研發(fā)了輕型電動(dòng)皮卡，并且還與VIA汽車展開合作，研發(fā)新一代的電動(dòng)皮卡。而前不久戴姆勒也開始測(cè)試旗下的eActros的純電動(dòng)重型卡車，并將在2020年左右量產(chǎn)。未來(lái)，吉利和奔馳或?qū)⒃诖祟I(lǐng)域展開重點(diǎn)合作。

四、公司方面

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