粵港澳大灣區就是要構建開放型經濟新體制，以“互聯互通”的理念建立合作機制，以“通”為基準點和定盤器，推動粵港澳合作走向深化，實現區域內“人流、物流、資金流、信息流”四要素的自由流動。大灣區的建設目標，不僅僅是成長為世界經濟增長的重要引擎，還包括國際科技產業創新中心、世界著名優質生活圈，以及全球最具活力經濟區。

　　彈指20年。在香港回歸祖國20周年之際，旨在為港澳經濟輸入國家動能的粵港澳大灣區規劃藍圖基本繪就。6月29日，廣東省發改委副主任吳維保透露，目前，廣東省發改委已會同中國國際經濟交流中心等國家高端智庫，初步明確了粵港澳大灣區的目標定位、發展方向、重點任務，配合國家發改委形成了《粵港澳大灣區城市群發展規劃》上報稿。

　　“此次大灣區規劃編制，香港方面非常積極主動，目前初稿已成，相信不久即可出來，這將是未來粵港澳大灣區發展的總綱。”參與了初稿修改討論的廣東省社科院國際經濟研究所所長丘杉對上證報記者如此表示。

　　1979年，蛇口的一聲炮響拉開了我國改革開放的大幕；1997年和1999年，香港與澳門相繼回到祖國懷抱；2017年，國務院首次將粵港澳大灣區建設寫進政府工作報告。如今，在南粵大地，在A股市場，大灣區話題炙手可熱。

　　國家為什么要建設粵港澳大灣區？有哪些基礎和優勢條件？又有哪些障礙亟待解決？粵港澳大灣區與廣東自貿區、“一帶一路”倡議又有哪些契合點？日前，上海證券報“粵港澳大灣區”調研組深入深圳，調研了多家擬積極參與大灣區建設的上市公司，并專訪了中山大學陳廣漢教授，此后又赴廣東省社會科學院，與副院長趙細康及多位研究大灣區經濟的專家座談。

　　趙細康表示，粵港澳大灣區的建設，有著強大的區位優勢、產業優勢和制度優勢，如果能提供一個覆蓋不同制度區域的高效公共服務體系，將成為“一帶一路”最重要的巨型門戶樞紐。