2012年開始研發、2014年完成方案設計、2015年下線、2017年正式亮相，這個動車組不尋常。首先是自主。

　　大量采用中國國家標準、行業標準、中國鐵路總公司企業標準等技術標準，是“復興號”最突出的特點。在254項重要標準中，中國標準占84%。

　　更難能可貴的是，“復興號”整體設計以及車體、轉向架、牽引、制動、網絡等關鍵技術都是中國自主研發，具有完全自主知識產權。

　　“復興號”首發，標志著中國鐵路技術裝備達到了領跑世界的先進水平。其次是安全。

　　為確保安全，“復興號”一路上都有“隨行醫生”嚴密監護。它全車部署有2500多項監測點，能對軸承溫度、冷卻系統溫度、制動系統狀態、客室環境進行全方位實時監測，相當于隨時給列車做“全身體檢”。一旦發現列車“身體不適”，就會自動報警或預警，并及時“給藥”，自動采取限速或停車措施。

　　更牛的是，通過遠程數據傳輸，地面能實時掌握車輛狀態，對列車進行同步監測、遠程維護。

　　多重防護之下，“復興號”“身體倍棒”。據官方數據，該動車組主要結構部件能承受設計壽命30年、運行里程1500萬公里的最高等級考核，整車運行里程能承受60萬公里的考核，比歐洲足足多了20萬公里。最后是舒適。

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