7月5日召開的國務院常務會議確定五大降低物流成本的舉措。專家認為，這些舉措有助于企業減負，進而提升經濟活力。

　　社科院財經戰略研究院研究員蔣震認為，物流業作為支撐國民經濟發展的基礎性產業，具有牽一發動全身的特點。降低物流成本是轉變經濟發展方式，實現轉型升級的重要途徑。物流管理應和經濟發展相適應，更多從地區實際情況考慮如何布局的問題。

　　此次會議決定，一是年內實現大件運輸許可全國聯網，一地辦證、全線通行。二是進一步減稅清費。三是規范公路貨運執法。四是加強國家級物流樞紐和重要節點集疏運設施建設。五是大力發展第三方物流。

　　其中，政府年底前將實現統一開具高速公路通行費增值稅電子發票，并選擇部分高速公路開展分時段差異化收費試點。此外，將大力發展多式聯運和公路甩掛運輸。

　　對此，中央黨校經濟學部教授李旭章認為，降低物流成本與老百姓息息相關，可直接讓民眾具有獲得感。分時段差異化收費則是借價格杠桿調節運輸，對車輛擁堵也能起到緩解作用。發展多式聯運和公路甩掛運輸則有助于提升物流運輸效率，增強市場競爭力。

　　一直以來，物流成本問題備受關注。此前，中國財政科學研究院曾調研發現，物流成本結構中，占比從高到底依次為運輸、配送、裝卸與搬運、倉儲、包裝。分地區看，中部地區運輸占比最高，其次是東北地區。

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