樂視國內風波還未平息，賈躍亭把全部精力轉向美國，幫助法拉第未來(Faraday Future，下稱“FF”)籌資，FF的前景倍受關注。

FF方面透露，公司內部剛剛宣布任命前寶馬i系列項目總負責人Ulrich Kranz擔任首席技術官(CTO)，負責電動車產品的研發和設計工作。不過該任命尚未對外公布。

據介紹，Kranz在寶馬擁有30多年工作經驗，曾負責寶馬底盤產品開發、整車產品開發等，還擔任過寶馬X5生產線項目經理。寶馬i系列就出自于Kranz手中。2007年，他全面負責i系列產品的設計、研發、生產等工作，先后開發了寶馬i3、i8等產品。因此Ulrich Kranz被稱為“寶馬i系項目之父”。

上個月，克勞斯曾表示將在未來四周內公布其CEO人選。事實上，直到目前，FF都從未正式任命過首席執行官，而且公司沒有成立董事會，未來也不確定會成立董事會。據了解，FF公司決策目前都由副總裁們開會討論決定。有消息人士曾表示，過去FF的CEO戴維-維斯尼斯基(David Wisnieski)曾有過擔任首席執行官的記錄，但維斯尼斯基已于去年7月離職。

一位前FF員工上個月曾透露，寶馬CTO將出任FF的CEO職位，他當時稱：“由于同業競爭的關系，該任命將在7月1日宣布。”但是直到目前，FF仍未確定CEO的人選。

從寶馬i系之父加盟FF來看，CEO可能另有人選。而這個人選是誰，FF對此未予回應。“如果賈總想當CEO，他早就當了，他的顧慮一定是有多方面的原因吧。”一位FF的員工表示。

人事任命已經成為FF近期最大的熱點。盡管到目前為止，FF還一直拒絕透露其他投資者的信息。不過，隨著公司A輪融資的信息即將在今年下半年公布，更多人事方面的細節也將逐一被曝光。

據樂視消息人士稱，賈躍亭原計劃上周回國，最終推遲了行程，很可能是在美國布署汽車業務。上周，FF宣布其首款量產車FF 91的生產工廠將由原北拉斯維加斯工廠轉移到新廠址，以更快實現產品量產。從賈躍亭自己曝光的信息來看，FF應該是買了一處舊的汽車生產線。

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